현대자동차 노동조합이 올해 임금협상 결렬에 따라 10년 만에 전면 파업에 들어간다.

18일 관련 업계에 따르면 현대차 노사는 이날 울산공장에서 16차 교섭을 진행했지만 합의에 이르지 못했다.

노사가 공식 협상 테이블에 마주 앉은 것은 지난달 8일 열린 15차 교섭 이후 41일 만이다. 그러나 상여금 인상과 해고 조합원 복직, 정년 연장 등 핵심 현안을 둘러싼 입장 차를 좁히지 못했다.

노조는 회사 측을 압박하기 위해 19일부터 25일까지 추가 파업을 진행하기로 했다.

19일과 20일에는 각각 4시간 부분 파업을 벌이고, 21일에는 8시간 동안 전면 파업에 들어간다. 이후 24일과 25일에도 각각 4시간씩 파업을 이어갈 예정이다.

특히 21일 전면 파업은 현대차 노조가 2016년 단체교섭 이후 10년 만에 진행하는 전면 파업이다.

노조는 이날 간부들을 중심으로 서울 양재동 현대차그룹 본사를 찾아 집회도 벌일 계획이다.

현대차 노조는 올해 교섭이 시작된 이후 이달 14일까지 수차례 부분 파업을 벌였다. 누적 파업 시간은 현재까지 44시간에 달한다.

노사가 가장 첨예하게 대립하는 사안은 상여금 인상과 과거 노조 활동 과정에서 불법 행위로 해고된 조합원의 복직, 정년 연장 문제다.

회사 측은 이들 사안이 올해 임금협상의 직접적인 대상이 아니라는 입장을 유지하고 있다.

해고 조합원 복직의 경우 불법 행위로 해고된 직원을 다시 채용할 명분이 부족하다는 입장이다. 정년 연장 역시 정치권에서 관련 법 개정 논의가 진행되는 만큼 노사가 먼저 시행 시점을 결정하기 어렵다고 보고 있다.

반면 노조는 장기간 이어진 현안을 더 이상 미뤄서는 안 된다고 주장하고 있다. 노사 간 신뢰 회복을 위해서라도 올해 교섭에서 구체적인 해결 방안을 마련해야 한다는 입장이다.

회사 측은 이날 해고자 복직 문제를 연말에 다시 논의하고, 정년 연장은 관련 법 개정 이후 보충협약을 통해 시행 시기를 협의하자는 방안을 제시했다.

그러나 노조는 회사의 제안이 실질적인 해결책이 아닌 “보여주기식” 방안에 그쳤다며 받아들이지 않았다.

노조는 “장기간 교착됐던 교섭을 재개했으나 회사 측 협상안이 여전히 미흡하다”며 “파업을 통해 사측을 압박하면서도 합의점을 찾기 위한 노력은 계속하겠다”고 밝혔다.

이번 전면 파업이 장기화할 경우 현대차의 국내 생산과 출고 일정에도 영향을 줄 가능성이 있는 만큼 향후 노사 협상 결과에 시장의 관심이 쏠릴 전망이다.